Digger Bucket pro Liebherr R9150 Excvator

Hydraulický systém Abnormální šum Problém Porucha Fenoménu:
Po zahájení hydraulické čerpadlo rypadlo Liebherr je zjevným abnormálním šumem, který se může projevit jako vysokofrekvenční pískání nebo nudný řvoucí, a může být doprovázen pěněním hydraulického oleje.

Analýza příčiny:

Blokování prvku prvku hydraulického oleje způsobí blokování olejového obvodu a vytvoří částečné vakuum

Příjem hydraulického systému, vzduch smíchaný do oleje za vzniku kavitace

Dlouhodobé nepřekonaní hydraulického oleje vede ke zhoršení kvality oleje a změně viskozity

Opotřebení vnitřních komponent hydraulického čerpadla, jako je poškození distribuční desky nebo písem

Blokování oddechu v olejové nádrži, což má za následek stav negativního tlaku

Řešení:

Vyměňte hydraulický olej a filtrační prvek:

Použijte původní továrnu určený model hydraulický olej (jako je HV46 nebo podobné specifikace doporučené Liebherr)

Vyměňte prvek hlavního filtru oleje a prvek vysokotlakého filtru

Doporučuje se vyměnit hlavní prvek filtru oleje a vysokotlaký prvek vysokotlakého filtru každých 2000 pracovních hodin nebo vyměnit jednou za rok

Provoz výfukových plynů:

Spusťte motor při nízké rychlosti

Provozujte každý ovladač na limitní polohu

Udržujte zpětný pohyb každého válce pro 10-15 časy

Zkontrolujte úroveň olejové nádrže a včas ji doplňte

Zkontrolujte těsnění potrubí:

Zaměřte se na kontrolu připojení sání čerpadla

Utáhněte všechny klouby točivým klíčem

V případě potřeby vyměňte O-kroužky a těsnění

Profesionální inspekce:

K detekci tlaku systému použijte hydraulický tester

Zkontrolujte objemovou účinnost čerpadla (neměla by být nejméně 85%)

V případě potřeby demontujte a opravte nebo vyměňte hydraulické čerpadlo

1. Track opotřebení
1.1 Příčiny opotřebení stopy
Stopa je klíčovou součástí systému podvozku. Je v přímém kontaktu se zemí, takže je náchylné nosit během dlouhodobého provozu. Mezi hlavní příčiny opotřebení patří:

Dlouhodobý provoz s vysokou intenzitou: Dlouhodobý provoz na tvrdé zemi (jako je skála, beton) zhoršuje opotřebení trati.

Abnormální napětí stopy: Příliš volná stopa způsobí posuvné a neobvyklé kontakt, zatímco příliš těsná stopa zvýší tření, zrychlí prodloužení a opotřebení dráhy.

Environmentální faktory: Mud, štěrk a další trosky mohou vstoupit do stopového systému a způsobit další tření a poškození.

Nesprávný provoz: Časté ostré zatáčky nebo zbytečné vysokorychlostní řízení zrychlí opotřebení.

1.2 Dopad opotřebení stopy
Nadměrné opotřebení trati způsobí, že se trať protáhne a ovlivní stabilitu chůze.

Když je opotřebení závažné, může trať spadnout z řetězového kola nebo podpůrného kola, což způsobí přerušení operace.

Nerovnoměrné opotřebení způsobí vibrace a abnormální šum, což ovlivňuje kontrolní zážitek.

1.3 Řešení pro sledování opotřebení
Pravidelně kontrolujte napětí sledování: Ujistěte se, že trať je mírně těsná, abyste se vyhnuli dalšímu opotřebení způsobeným příliš volným nebo příliš těsným.

Snižte ostré zatáčky a vysokorychlostní řízení: Přiměřená operace může účinně snížit opotřebení trati.

Čisté stopy a sledovací systémy: Po provozu by se bahno, písek a štěrk na kolejích měly včas vyčistit, aby se zabránilo zrychlení cizích předmětů.

Používejte vysoce kvalitní stopy: Výběr skladeb vyrobených z materiálů odolných vůči opotřebení může účinně rozšířit životnost.

2. Poškození kolejí a volnoběžných strojů
2.1 Role kolejí a jedlerů
Sledové válečky a volnoběhy jsou důležitými součástmi systému podpory stopy:

Sledové válečky: Používá se k podpoře trati a vedení její normální provoz a zároveň rozptyluje hmotnost rypadlo.

Idler: Používá se k vedení stopy a spolupráce s napínacím zařízením k udržení vhodného napětí.

2.2 Příčiny opotřebení kolejí a na volnoběžník
Dlouhodobý provoz s vysokým zátěží: Operace s vysokou intenzitou zemí zrychlí opotřebení kolejí a volnoběžných strojů.

Nedostatečné mazání: Špatné mazání zvýší tření a způsobí předčasné poškození ložiska.

Vniknutí cizích věcí: Mud, písek a kameny vstupující do vnitřku kolejového válce způsobí obstrukci válcování a zvýšení rychlosti opotřebení.

Stárnutí komponent: Po dlouhodobém použití jsou ložiska, těsnění atd. Kolejnice a volnoběžnáři náchylní ke stárnutí a selhání.

2.3 Dopad poškození na kolejích a jedlech
Opotřebení válců dráhy způsobí nerovnoměrnou sílu na trati, což ovlivňuje stabilitu řízení rypadu.

Poškození na volnoběžník způsobí abnormální napětí stopy a zvýší riziko pádu dráhy.

Účinnost systému chůze se sníží, zvyšuje spotřebu paliva a provozní náklady.

2.4 Řešení
Pravidelně kontrolujte mazání: Zajistěte, aby mazací systém kolejových válečků a na volnoběžných zařízení normálně fungoval, aby se snížila ztráta tření.

Vyčistěte zbytky kolem karoserie kola: zabraňte bahně, písku, štěrku atd.

Vyměňte těžce opotřebované kolejové válečky nebo jedlery: Pokud se nacházejí zřejmé drážky, praskliny nebo valivé abnormality, měly by být včas vyměněny nové díly.

3. opotřebení řetězového kola
3.1 Role řetězového kola
V řetězové kolo je hnací složkou systému chůze rypadlo, který řídí prolézací stroj, aby běžel přenosem energie. Jeho opotřebení přímo ovlivňuje životnost a stabilitu chůze prohledávače.

3.2 Příčiny opotřebení řetězového kola
Nadměrné nebo nedostatečné napětí stopy: Nesprávné napětí způsobí abnormální opotřebení na kontaktním povrchu převodového kola a kolíku dráhy.

Akumulace bahna a cizích látek: Pokud se bahno a písek hromadí v oblasti řetězového kola po dlouhou dobu, zvýší to tření a zrychlí opotřebení rychlostního stupně.

Nesprávná metoda chůze: Časté změny rychlosti, náhlé brzdění a další operace mohou zvýšit nárazovou sílu mezi převodem řetězového kola a kolíkem dráhy, čímž se zrychluje opotřebení.

3.3 Dopad opotřebení řetězového kola
Track Slippage: Po nošení zubního profilu řetězového kola nemusí být prolézací stroj schopen účinně zapojit, což by ovlivnilo stabilitu chůze.

Zvýšený šum chůze: Nerovnoměrné opotřebení řetězového kola způsobí abnormální šum v systému chůze a dokonce ovlivní normální provoz jiných součástí.

Snížená provozní účinnost: snížená účinnost chůze, zvýšená provozní doba a spotřeba paliva.

3.4 Řešení
Pravidelně kontrolujte opotřebení řetězového kola: Pokud je tvar zubu nepravidelný nebo vážně opotřebovaný, měl by být co nejdříve vyměněn.

Správně upravte napětí dráhy: Zabraňte příliš volnému nebo příliš těsnému stopu, což způsobí další zátěž na řetězovém kola.

Snižte pracovní dobu v drsném prostředí: Po práci v blátivých a štěrkových prostředích vyčistěte části řetězového kola včas, abyste snížili riziko opotřebení.

4. Jak prodloužit životnost podvozku?

Kromě opatření pro údržbu pro každou složku mohou následující obecné metody prodloužit celkovou životnost systému podvozku:

Rozvíjet dobré jízdní návyky: Vyhněte se zbytečnému náhlému brzdění a ostrým zatáčkám, abyste snížili zbytečný stres a opotřebení.

Po operaci pravidelně vyčistěte podvozek: vyčistěte stopu, podpůrné kola, řetězové kola a další komponenty, aby se zabránilo hromadění cizích látek v ovlivnění výkonu.

Přiměřená výměna opotřebovaných částí: Vyměňte přísně opotřebované díly podvozku včas podle použití, abyste se vyhnuli ovlivňování výkonu celého stroje.

Rychlost motoru klesá, když funguje a nemůže dosáhnout jmenovité rychlosti. Tento jev je častější při každodenním používání rypadel. Ovlivňuje nejen pracovní účinnost, ale může také způsobit problémy, jako je přehřátí motoru a zvýšená spotřeba paliva. Existuje mnoho důvodů pro pokles rychlosti motoru, zahrnující palivový systém, systém sacího systému, mechanické díly motoru a další aspekty.
Odpověď:
1. Selhání palivového systému
Palivový systém je klíčovou součástí normálního provozu motoru. Jakýkoli problém s dodávkou paliva může způsobit pokles rychlosti motoru.
Příčina:
Selhání palivového čerpadla: Pokles výkonu nebo selhání palivového čerpadla může způsobit nedostatečné zásobování palivem, takže motor není schopen dosáhnout jmenovité rychlosti.
Blokování palivového filtru: Po dlouhodobém použití bude palivový filtr hromadit nečistoty, což povede ke špatnému průtoku paliva a ovlivňující přívod paliva.
Selhání vstřikovacího prostředku paliva: Blokování vstřikování paliva nebo nerovnoměrné vstřikování paliva způsobí neúplné spalování paliva a ovlivní výkon motoru.
Řešení:
Zkontrolujte palivové čerpadlo: Pomocí měřidla tlaku paliva zkontrolujte výstupní tlak palivového čerpadla. Pokud je tlak nižší než zadaná hodnota, mělo by být palivové čerpadlo vyměněno.
Zkontrolujte palivový filtr: Pravidelně kontrolujte čistotu palivového filtru a v případě potřeby jej nahraďte novým filtrem, abyste zajistili hladký průtok paliva.
Zkontrolujte injektor paliva: Pomocí profesionálního vybavení zkontrolujte množství vstřikování a atomizaci vstřikování vstřikovače. Pokud je zjištěno, že vstřikovač je blokován nebo je injekce nerovnoměrná, měla by být opravena nebo vyměněna v čase.
2. Blokování sacího systému
Blokování systému sacího systému ovlivní objem saje motoru, což povede ke snížení výkonu motoru a rychlost nemůže dosáhnout hodnoty.
Příčina:
Blokování vzduchového filtru: Po dlouhodobém používání bude vzduchový filtr hromadit prach a nečistoty, což povede k nedostatečnému objemu příjmu.
Zablokování sací linky: Otestavá čára může být blokována nečistotami, jako je prach a olej, což ovlivňuje účinnost příjmu.
Řešení:
Zkontrolujte vzduchový filtr: Pravidelně kontrolujte čistotu vzduchového filtru a v případě potřeby jej nahraďte novým filtrem. Doporučuje se zkrátit inspekční cyklus za drsných pracovních podmínek, aby se zajistil hladký příjem.
Zkontrolujte řádek saje: Zkontrolujte, zda je sací linka blokována nebo poškozena, vyčistěte nečistoty v linii a ujistěte se, že sací linka není ukončena.
3. mechanické selhání motoru
Opotřebení nebo selhání mechanických částí uvnitř motoru může také způsobit snížení rychlosti.
Příčina:
Nesprávná vůle ventilu: Příliš velká nebo příliš malá vůle ventilu ovlivní normální otevření a uzavření ventilu, což povede ke špatnému přístupu a výfukům a ovlivňuje výkon motoru.
Nedostatečný tlak válce: Snížené těsnění válce, jako je opotřebení pístového prstence, napětí stěny válce atd., Povede k nedostatečnému tlaku válce a ovlivní účinnost spalování motoru.
Opotřebení vnitřních komponent motoru: Opotřebení klikového hřídele, ojnice, píst a další komponenty povede ke snížení mechanické účinnosti motoru a ovlivní rychlost.
Řešení:
Zkontrolujte vůli ventilu: Pomocí měřidla vůle ventilu zkontrolujte vůli ventilu a upravte ji na zadaný rozsah. Pokud je stále problém po nastavení ventilové vůle, zkontrolujte opotřebení sedadla ventilu a ventilu a v případě potřeby je vyměňte.
Zkontrolujte tlak válce: Pro kontrolu tlaku válce použijte tlak válce. Pokud je tlak válce nižší než zadaná hodnota, zkontrolujte pístový kroužek, stěnu válce a těsnění válce a další komponenty a opravte nebo vyměňte opotřebované části.
Zkontrolujte interní komponenty motoru: Demontujte na kontrolu motoru a zkontrolujte opotřebení klikového hřídele, o spojení tyče, pístu a dalších komponent. V případě potřeby opravujte nebo vyměňte opotřebované díly.
4. Další možné důvody
Kromě výše uvedených běžných důvodů existují i ​​další faktory, které mohou také způsobit pokles rychlosti motoru:
Porucha elektronického řízení systému: Porucha nebo selhání senzoru elektronického řízení (ECU) nebo selhání senzoru může způsobit abnormální řízení rychlosti motoru.
Problém kvality paliva: Použití paliva s nízkou kvalitou může způsobit neúplné spalování a ovlivnit výkon motoru.
Selhání chladicího systému: Selhání systému chlazení způsobuje přehřátí motoru, což automaticky sníží rychlost motoru, aby se chránila.
Řešení:
Zkontrolujte elektronický řídicí systém: Pomocí diagnostických nástrojů zkontrolujte pracovní stav ECU a senzorů a opravujte nebo vyměňte vadné části.
Zkontrolujte kvalitu paliva: Nezapomeňte používat palivo, které splňuje standardy, a vyhýbejte se používání nízké kvality paliva.
Zkontrolujte systém chlazení: Zkontrolujte úroveň a kvalitu chladicí kapaliny, zkontrolujte pracovní stav komponent, jako je chladič a ventilátor, a zajistěte normální provoz chladicího systému.

Fenomén poruchy:
Provozní rukojeť nemá žádnou odpověď nebo akce není koherentní, což může být někdy dobré a někdy špatné, což vážně ovlivňuje přesnost provozu.

Analýza příčiny:

Vnitřní potenciometr rukojeti se nosí

Přenosová linka signálu je přerušena

Selhání řídicího modulu U47/U48

Napájecí zdroj rukojeti je abnormální

Chyba softwarového programu

Řešení:

Detekce zpracování:

Demontujte rukojeť a zkontrolujte opotřebení potenciometru

Změřte, zda je změna odporu potenciometru lineární

Zkontrolujte stav přepínače mikro

Inspekce řádku:

Vyzkoušejte kontinuitu od popisovače po řídicí modul

Zkontrolujte, zda jsou kolíky zástrčky ohnuté nebo oxidovány

Změřte, zda je napájecí napětí stabilní

Diagnóza modulů:

Pomocí diagnostického přístroje si přečtěte data řídicího modulu

Zkontrolujte verzi modulu firmwaru

V případě potřeby obnovte software

Náhradní návrh:

Upřednostňujte nahrazení původní sestavy rukojeti

Při výměně věnujte pozornost hydroizolaci

Kalibrujte a testujte po náhradě