Idler
STONE (Shanghai) Engineering Machinery Co., Ltd je servisní základna pro díly stavebních strojů, která se specializuje na poskytování služeb údržby a dílů pro zařízení důlních podniků. Náš tým byl založen v roce 2004 a sídlí v Šanghaji v Číně. Má základní kapitál 15 milionů juanů a má zcela nezávislou značku STONE. Specializujeme se na výrobu a dodávky náhradních dílů pro buldozery, bagry a kolové nakladače. Náš podrobný katalog nabízí kompletní výběr dílů OEM včetně pásových řetězů, pásových kladek, řetězových kol, lopat rypadel, radlic, válců rypadel, otočných kruhů a dalších. Také nabízí širokou škálu elektrických a hydraulických dílů.
Vynikající technologie výroby
Při zpracování z vysoce kvalitních surovin je odolnost proti opotřebení vyšší. Automatizovaná výroba dokonale zaručuje kvalitu produktu.
Výkonné skladování a logistika
Má velký sklad o velikosti 3,000 metrů čtverečních, aby byla zajištěna doba dodání příslušenství. Přizpůsobitelné doručovací služby pro urychlení logistických dodávek.
Profesionální obchodní schopnosti
Kompletní datový systém zajišťuje přesnost produktu. Profesionální tým údržby odpoví online do 24 hodin a vyřeší problémy na stavbě do 48 hodin.
Možnosti služby
Znalosti oboru a profesionální schopnosti týmu STONE jsou při poskytování služeb zákazníkům na prvním místě!
Volné kolo je typ kola, který se používá v různých mechanických systémech k přenosu pohybu nebo výkonu. Obvykle se používá k udržení napětí v řemenu nebo řetězu, ke změně směru pohybu nebo k zajištění podpory a vedení pro pohyblivé části stroje. Vložená kola lze nalézt v široké škále aplikací, včetně automobilových systémů, průmyslových strojů a spotřebních produktů. V podvozku stroje je napínací kladka nejčastěji umístěna v přední a/nebo zadní části podvozku, protože jejím úkolem je posouvat pás a pohánět stroj dopředu a dozadu. Přední napínací kladka také udržuje vše srovnané a tlumí nárazy při jízdě stroje. Napínací kladky jsou ve tvaru kola a obvykle poměrně rozměrné. Spolupracují s napínákem v podvozku, aby zajistily dostatečné napnutí koleje, aby se zabránilo spadnutí koleje. To zajišťuje, že pásový řetěz zůstane vyrovnán během pohybu po nerovném a náročném terénu.
Typy vodicích kladek
Napínací kladky se montují na různé části dopravního pásu podle účelu použití. Existují všechny druhy válečků; Každý ze čtyř nejběžnějších válečků má však zvláštní výhody. Některé z těchto výhod zahrnují tlumení nárazů, podporu přenášení a vracení dopravního pásu nebo udržování správného vedení dopravního pásu. Zde je několik běžných typů:
Ploché vratné napínací kolo
Ploché vratné kladky jsou nejběžnějšími kladkami na vratné straně dopravníku. Jednoduchá ocel je namontována na dvou konzolách. Ačkoli jsou nejběžnější vodicí kladky s plochým zpětným chodem s jednoválcovým provedením, existují i dvouválcové.
Účelem použití plochého vratného válečku je podepřít dopravní pás ze vratné strany, aby se zabránilo natažení, prověšení a selhání dopravního pásu, aby se zvýšila životnost dopravního pásu.
Koryto Idlers
Žlabové vodicí kladky jsou nejběžnějším typem přepravních kladek, obvykle konstruované se 3 nebo 5 napínacími kladkami instalovanými na manipulační straně dopravníkového pásu. Pět napínacích kladek poskytuje rovnoměrnější průřez, což má za následek větší čistou nosnost. Konstrukce válce 3-má centrální vodicí kladku a boky nosných kladek profilu.
Výhodou použití žlabových vodicích kol je, že pomáhají zajistit, aby nosnost dopravního pásu byla po celé délce pásu stejná. Při rovnoměrnějším rozložení nosnosti nedochází k odpadávání maximální kapacity materiálu nakládacího bodu z pásu.
Napínací typ nárazu
Nárazové válce jsou navrženy pro oblasti zatížení pásu a poškození pásu je běžné kvůli padajícímu materiálu a neustálému nárazu. Nárazový buben absorbuje sílu nárazu a pomáhá tak zabránit poškození dopravního pásu, nosného rámu a okolní konstrukce.
Klíčovou výhodou použití nárazových válečků je zabránit poškození pásů, jejichž oprava a výměna může být nákladná. Díky tomu pomáhají zvyšovat produktivitu a snižovat náklady na údržbu.
Tréninkový návrat volnoběhu
Tréninkový vratný válec detekuje a koriguje vychýlení pásu a zajišťuje přesné sledování pásu na konci dopravníku během provozu.
K vážnému poškození pásu, stejně jako čehokoli, s čím se pás dostane do kontaktu, může dojít, pokud je pás špatně vyrovnán a tře se o pevnou konstrukci, hlavový skluz nebo části dopravníku. Proto použití vyškolených vratných vodicích kladek pomáhá snižovat poškození řemenů a související náklady na údržbu řemenů, konstrukcí a součástí.
Údržba Idlera
Chcete-li omezit a vyhnout se procesu výměny napínací kladky, provádějte pravidelnou kontrolu a údržbu svého zařízení. Tyto rutinní kontroly vám pomohou včas identifikovat problémy a z dlouhodobého hlediska vám ušetří peníze. Profesionální instalace volnoběhu může být drahé, ale šetří čas a může velmi dobře předejít budoucím problémům. Pokud ho plánujete vyměnit sami, jedním ze základních kroků je nahlédnout do uživatelské příručky nebo pokynů výrobce, protože každý stroj a jeho proces se mohou lišit.
Při kontrole napínacích kladek vždy hledejte únik oleje. Může to být varovné znamení, že těsnění již nefunguje, což může způsobit další poškození vašeho zařízení. Pokud se napínací kladky zdají být v dobrém stavu, můžete je dále zkontrolovat tím, že popadnete uživatelskou příručku a hloubkoměr. Pomocí hloubkoměru změřte volnoběžku a porovnejte aktuální velikost s originálem uvedeným v návodu. Pokud nevlastníte uživatelskou příručku, existují online zdroje, které budou mít měření, nebo nás můžete kontaktovat a my vám pomůžeme najít všechny potřebné informace.
Opotřebené vodicí kladky mohou mít vážné dlouhodobé následky, jako je odpor, který může způsobit vychýlení a nadměrné opotřebení napínací kladky. Mnoho strojů našich klientů má tendenci pracovat v členitém terénu, což zvyšuje náchylnost k opotřebení v průběhu času. Nicméně, jak již bylo zmíněno, rutinní kontroly a údržba mohou zabránit tomu, aby se tyto problémy staly mnohem závažnějšími problémy.
Snižte tření
Napínací kladky se volně otáčejí, což pomáhá snižovat tření mezi kladkou a články pásu. To vyžaduje méně energie k pohybu kolejí a zajišťuje hladší jízdu.
Podpůrná váha
Napínací kladky pomáhají nést hmotnost rypadla, zejména při provozu na svahu. Bez napínacích kladek by se pásy pod hmotností výrazně prohýbaly.
Zlepšit sledování
Napínací kladky pomáhají vést pásy, aby je udržely vyrovnány a správně vedly v zatáčkách. Pokud by vodicí válečky byly pevné, nikoli otáčející se, pásy by se v zatáčkách výrazně táhly a drhly.
Povolit úpravu vůle
Mnoho napínacích kladek používá pružiny k udržení správného napětí pásu. Pružiny mohou kompenzovat mírné zvýšení délky dráhy, když se válečky a články opotřebovávají, aby se zabránilo nadměrnému prověšení.
Hlavní funkcí volnoběžky je změna řízení hnaného kola, zvětšení převodové vzdálenosti a nastavení úhlu přítlaku.
Vložené kolo je součástí ozubeného soukolí, které hraje přechodnou roli a nemění převodový poměr. Jde o to, aby byla síla ozubeného soukolí rozumnější nebo aby vyhovovalo uspořádání celého převodového systému.
Rozvor lze prodloužit pomocí mezilehlého kola. Počet zubů nemá vliv na hodnotu převodového poměru, ale ovlivní řízení finálního kola.
Vložené ozubené kolo se týká ozubeného kola, které se přenáší mezi dvěma ozubenými koly převodovky, která nejsou ve vzájemném kontaktu, a zabírá s těmito dvěma ozubenými koly současně, aby se změnil směr otáčení hnaného ozubeného kola, aby bylo stejné jako hnací ozubené kolo. .
Odstraňte bláto, kameny nebo jiné nečistoty z nosníků dopravníku nebo jiných montážních povrchů. Odstraňte všechny otřepy, promáčkliny a hrboly způsobené nadměrným rozstřikem ze svaru, abyste umožnili bezpečné umístění nosného rámu pásového dopravníku v rovině s rovinou dopravníku a kolmo k linii pohybu dopravníkového pásu.
Otáčejte každým válečkem, abyste se ujistili, že se volně otáčí. Důkladně zkontrolujte, zda nejsou odstraněny blokovací nebo přepravní popruhy. Vizuálně zkontrolujte, zda nedošlo k poškození rámu nebo válečků při přepravě nebo instalaci.
Zkontrolujte všechny otvory pro montážní šrouby napínací kladky, abyste se ujistili, že jsou všechny v řadě podél každé strany
rám dopravníku. Tento úkol lze usnadnit natažením délky strun nebo klavíru
drátu po délce dopravníku. Umístěte strunu nebo drát přímo nad středovou linii otvorů pro šrouby a zkontrolujte, zda jsou všechny otvory ve správné poloze. Jakékoli otvory pro šrouby, které jsou mimo střed, musí být přepracovány, aby se vytvořila společná středová osa pro dopravní pás.
Zkontrolujte a odstraňte jakékoli nástroje nebo jiné cizí předměty na řemenu, zejména na vratné straně, kde se tyto předměty mohou nacházet mezi koncovými řemenicemi, protože by došlo k poškození řemene.
Hřídele přední a zadní kladky musí být vzájemně rovnoběžné. Všechny šrouby musí být řádně utaženy.
Způsob výměny napínací kladky rypadla
Nejprve odstraňte pásy rypadla.
Vyjměte jeden ventil v místě ústí másla, vložte máslo dovnitř, pomocí lopaty zatlačte vodicí kolo dovnitř, aby byl pás co nejvolnější, pokud je použitý bagr pod 150, vyjměte kolík kolejnice, pokud je více než 150, použijte kbelík k zavěšení dráhy dolů, nezapomeňte odstranit jediný ventil, jinak není dobré odstranit dráhu a je ještě obtížnější instalovat.
Namontujte vodicí kolo.
Montáž napínací kladky je stejná jako běžná montáž kola. Pomocí zvedáku podepřete bagr, poté pomocí šroubováku odšroubujte šrouby, vyjměte je, nasaďte nová kola, naneste mazací olej a dokončete instalaci.
Čtyři znaky, které možná budete potřebovat k výměně napínacího kola
Abnormální vzory opotřebení
Zkontrolujte, zda povrch napínacího kola nevykazuje známky nerovnoměrného opotřebení, nadměrného opotřebení nebo neobvyklého poškození. Nadměrné opotřebení na jedné straně nebo opotřebovaná středová oblast může znamenat problém.
Uvolněné nebo viklající se kolo
Pokud je napínací kolo při ruční kontrole uvolněné nebo se viklá, může to znamenat opotřebovaná ložiska nebo poškozené součásti.
Hlučný provoz
Neobvyklé zvuky, jako je skřípání, skřípání nebo cvakání vycházející z oblasti napínacího kola, mohou naznačovat problém s ložisky nebo jinými vnitřními částmi.
Nerovnoměrné napětí dráhy
Pokud napínací kolo nedrží správně pás a způsobuje nerovnoměrné napětí, může to vést k předčasnému opotřebení samotných pásů.
Aplikace Idlera
Napínací kladka se používá v mnoha aplikacích, včetně procesů manipulace s materiálem a ke zlepšení výkonu řemenového pohonu. Napínací kladky dopravníkového pásu jsou klíčové pro proces dopravy, protože podpírají pás a dopravník po celé jeho délce, aby se zabránilo roztažení, roztržení a korozi.
Naše továrna
Běžné problémy Idlera
Jsme profesionální výrobci a dodavatelé volnoběhu v Číně, specializovaní na poskytování vysoce kvalitních přizpůsobených služeb. Srdečně vás vítáme, abyste si zde z naší továrny zakoupili vysoce kvalitní napínací kladku na prodej.