Skupina stop
STONE (Shanghai) Engineering Machinery Co., Ltd je servisní základna pro díly stavebních strojů, která se specializuje na poskytování služeb údržby a dílů pro zařízení důlních podniků. Náš tým byl založen v roce 2004 a sídlí v Šanghaji v Číně. Má základní kapitál 15 milionů juanů a má zcela nezávislou značku STONE. Specializujeme se na výrobu a dodávky náhradních dílů pro buldozery, bagry a kolové nakladače. Náš podrobný katalog nabízí kompletní výběr dílů OEM včetně pásových řetězů, pásových kladek, řetězových kol, lopat rypadel, radlic, válců rypadel, otočných kruhů a dalších. Také nabízí širokou škálu elektrických a hydraulických dílů.
Vynikající technologie výroby
Při zpracování z vysoce kvalitních surovin je odolnost proti opotřebení vyšší. Automatizovaná výroba dokonale zaručuje kvalitu produktu.
Výkonné skladování a logistika
Má velký sklad o velikosti 3,000 metrů čtverečních, aby byla zajištěna doba dodání příslušenství. Přizpůsobitelné doručovací služby pro urychlení logistických dodávek.
Profesionální obchodní schopnosti
Kompletní datový systém zajišťuje přesnost produktu. Profesionální tým údržby odpoví online do 24 hodin a vyřeší problémy na stavbě do 48 hodin.
Možnosti služby
Znalosti oboru a profesionální schopnosti týmu STONE jsou při poskytování služeb zákazníkům na prvním místě!
Skupina pásů se skládá z článků pásů, čepů, pouzder, sad těsnění atd. Existují dva typy skupin: suché řetězy a mazané řetězy. Ty první se běžně používají na bagry, zatímco ty druhé hlavně na buldozerech. Čep se otáčí uvnitř pouzdra, vnitřní opotřebení čepu a pouzdra je obvykle hlavním důvodem pro suché řetězy vyžadující údržbu. U mazaných řetězů jsou vyvrtány čepy, které poskytují nádrž na mazivo, které je nasměrováno malým průchodem oleje do oblasti mezi čepem a pouzdrem. Udržováním mazání čepu a pouzdra se prodlužuje životnost řetězu.
Kategorie skupiny stop, kterou vyrábíme
Pásové rypadlo pro Hitachi
Pásové řetězy, nazývané také pásové spojky, jsou součástí podvozku pro pásovou těžkou techniku včetně bagrů, buldozerů, jeřábů a vrtacích strojů.
Bagr Grouser Desky pro Caterpillar
Grousery jsou zařízení určená ke zvýšení trakce souvislých tratí, zejména v sypkém materiálu, jako je půda nebo sníh. Toho se dosáhne zvýšením kontaktu se zemí pomocí výčnělků, podobně jako u běžných běhounů pneumatik a obdobně jako u bot pro sportovce. Na tancích a obrněných vozidlech jsou grousery obvykle podložky připevněné ke kolejím; ale na stavebních vozidlech mohou mít podobu plochých desek nebo tyčí
Podobné vzory zlepšující trakci byly implementovány na povrchu kol u traktorů. Patří mezi ně pruhy, kde je materiál odstraněn z povrchu kola, aby se dosáhlo vyčnívání; kopačky, s hroty místo rovných tyčí; a výstupky se zvýšenou gumou na běhounu pneumatiky.
Sestava buldozerové dráhy pro Caterpillar
Pásové patky poskytují pracovní plošinu pro stroj. Pásové patky pronikají do země a poskytují stroji trakci k pohybu. Správný výběr bot je velmi důležitý pro lepší výkon stroje a delší životnost podvozku. Vždy by měla být vybrána co nejužší bota, která umožňuje adekvátní plavání. Širší bota s větší pravděpodobností sníží životnost podvozku kvůli ohýbání, když stroj jede přes kameny a naráží na překážky.
Odolnost proti prasklinám
Pouzdro je provedeno karbonizací a povrchovou středofrekvenční úpravou kalením, která zajišťuje přiměřenou tvrdost jádra a otěruvzdornost vnitřních i vnějších povrchů.
Odolnost proti oděru
Na čepu je provedeno temperování a povrchová úprava středofrekvenčním kalením, která zajišťuje dostatečnou tvrdost jádra a otěruvzdornost vnějších povrchů.
Tvrzený běhoun s hlubokým snímáním
Traťové spojení bylo provedeno středněfrekvenčním kalením, které zajišťuje jeho nejvyšší pevnost a odolnost proti oděru.
* Spoje kolejí jsou kované, kalené a temperované.
* Kolejnice hluboce kalená, s průměrnou povrchovou tvrdostí HRC53.
* Pouzdra pásů upravená ve speciální peci pro vysokoteplotní nauhličování.
* Hluboce kalené kolíky pro nejlepší odolnost proti opotřebení a únavě.
* Pásové boty tepelně zpracované pro správnou pevnost a odolnost proti opotřebení.
S pásovou deskou nebo patkou z vysoce kvalitní oceli můžete vědět, že pro svůj stroj děláte to nejlepší, protože snižujete náklady na podvozek.
Standardní jednogrouserová střední pracovní deska/grouserové patky poskytují dobrou penetraci a trakci.
Extrémní provozní desky s jedním grouserovým pásem poskytují až o 50 % delší životnost při opotřebení při vysokých nárazech a abrazivních podmínkách.
Dvojité drážkové patky nabízejí menší odpor při otáčení pro lepší manévrovatelnost.
Triple grouser pásové patky nabízejí nejnižší odpor proražení a otáčení a jsou nejlépe ovladatelné; obvykle jsou tyto grouserovy desky nejběžnější a jsou vidět na většině rypadel.
Výhody montáže patek buldozerové dráhy pro Caterpillar
Nabídněte kompletní trakci při tlačení materiálů
Pásové boty a kola se ve srovnání liší. První z nich mají navíc oblast kontaktu se zemí, zatímco ty druhé mají méně oblastí interakce se zemí.
Díky této vlastnosti mohou být pásové boty skvělé pro poskytování vysoce hodnotné trakce pro dozer při přepravě těžkého nákladu kopáním země s hlubokým průnikem. Dokonce i tratě mají schopnost pohybovat se vpřed poté, co síly zatlačí zpět.
Minimální skluz u volných a měkkých materiálů
Protože půda je nespolehlivá, měli byste být při práci s dozerem opatrní.
Pásové boty v můstcích odvedou skvělou práci tím, že nabízejí hlubokou penetraci, což má za následek odolnost proti kluzkým podmínkám i na zledovatělém, kopcovitém nebo bahnitém povrchu.
Pásy umožňují dozeru být stabilní a ovladatelný bez ohledu na to, zda zem klouže nebo eroduje.
Méně účinků na půdu za konkrétních podmínek
Možná si říkáte, že pásové dozery by způsobily obrovské škody na vašem trávníku, pokud byste s nimi jezdili srovnatelně. Ale tento případ není vždy.
Představte si mokré pole nebo blátivý trávník po dešti. Vozidla s úzkými koly způsobují při pohybu nad vaším polem hluboké vyjeté koleje. Zatímco pásové dozery nezpůsobují žádné problémy, protože přenášejí svůj náklad na velkou plochu, aniž by se přilepily k vašemu trávníku.
Funkce pásového rypadla pro Hitachi
Kolejová spojka je nedílnou součástí podvozkového systému u různých typů těžkých strojů, jako jsou rypadla, buldozery a pásové nakladače. Jeho primární funkcí je poskytnout stroji stabilitu, podporu a trakci, což mu umožňuje snadno procházet různými terény.
Jednou z klíčových funkcí sestavy spojení pásů je rovnoměrné rozložení hmotnosti stroje na pásy. To pomáhá předcházet nadměrnému opotřebení jednotlivých komponentů, což zajišťuje dlouhou životnost a odolnost podvozkového systému. Soustava spojnic kolejí také hraje klíčovou roli při udržování vyrovnání kolejí, brání jejich sklouznutí nebo vykolejení během provozu.
Kromě rozložení hmotnosti a vyrovnání pásů je sestava spojení pásů zodpovědná za přenos výkonu z motoru stroje na pásy. Tento přenos síly umožňuje stroji pohybovat se vpřed nebo vzad, stejně jako provádět další nezbytné funkce, jako je kopání, tlačení nebo zvedání. Bez správně fungující sestavy kolejového spoje by stroj nebyl schopen efektivně plnit své úkoly.
Další důležitou funkcí sestavy kolejových spojů je zajištění trakce. Konstrukce sestavy pásového spoje s propojovacími články zlepšuje přilnavost stroje k zemi, což mu umožňuje překonávat náročné terény, jako je blátivý nebo nerovný povrch. Tato trakce je klíčová pro stroje pracující ve stavebnictví, těžbě nebo lesnictví. umožňuje jim pracovat efektivně a bezpečně i v náročných podmínkách.
Funkce sestavy buldozerové dráhy pro Caterpillar
Většina rypadel používá pásové botky se třemi zesílenými pásy a několik používá pásové botky s plochým dnem. Při navrhování třívyztužené patky koleje nejprve zjistěte kontaktní tlak se zemí a kapacitu záběrové půdy mezi vyztužením koleje a zemí, aby byla zajištěna potřebná adheze; za druhé, bota dráhy by měla mít vyšší pevnost v ohybu a odolnost proti oděru. Tři vyztužené pásové boty mají obecně dva otvory pro čištění bláta. Když se pásová patka otáčí kolem hnacího kola, může být bahno na části řetězové dráhy automaticky vyčištěno pomocí zubů převodu, takže otvor pro odstranění bahna by měl být umístěn mezi dvěma otvory pro šrouby, které připevňují patku pásu k řetězu traťový úsek.
U pásových pochůzných zařízení používaných v bažinách nebo na zemědělské půdě je za účelem ochrany povrchu země a snížení odporu při otáčení vhodnější použít prodloužené pásové podvozky a pásové podvozky s plochým dnem. Aby bylo zajištěno, že když je pásový řetěz v jakékoli poloze (včetně uzemnění, otáčení kolem hnacího a vodícího kola a horní polohy zavěšení), sousední patky pásů nebudou zachyceny mezi kameny a nebudou způsobovat nadměrné namáhání.
Vzdálenost je nastavena velmi přesně a měla by být navržena břišní hrana vhodného tvaru. Funkcí překrývajícího se břitu je přiblížit pásové boty k sobě a vytvořit tvar pásu, který spojuje jeden konec ke konci. Pásové patky by měly být instalovány postupně ve stejném směru. Čím menší je rozteč dráhy, tím menší je nárůst, když řetěz běží mezi hnacím kolem a vodicím kolem. Tímto způsobem je rovnoměrnost chodu dobrá, opotřebení pásového řetězu je nízké a účinnost jízdy je při chůzi vysoká. Minimální hodnota stoupání by však měla být určena podle hmotnosti stroje a počtu řad pásového řetězu. Rozteč otvorů na dvou řadách řetězových kolejnic pro instalaci pásových patek by měla být obecně větší, aby bylo možné vyměnit patky s různými tlaky na půdu.
Údržba a výměna Track Link Assy
Kolejové spojky hrají klíčovou roli v hladkém fungování těžkých strojů, jako jsou bagry a buldozery. Jsou nedílnou součástí podvozkového systému, zajišťují stabilitu a trakci. V průběhu času se však může sestava článku pásu opotřebovat nebo poškodit v důsledku nepřetržitého používání v drsných podmínkách. Pro vlastníky a provozovatele zařízení je nezbytné, aby pochopili důležitost pravidelné údržby a včasné výměny sestavy kolejových spojů, aby se předešlo nákladným opravám a prostojům. Pravidelná údržba sestav kolejových spojek je zásadní pro zajištění jejich dlouhé životnosti a optimálního výkonu. Jedním z primárních úkolů údržby je sledování napětí sestavy článku kolejnice. Je důležité udržovat správné napnutí, aby se zabránilo předčasnému opotřebení a minimalizovalo namáhání ostatních součástí podvozku. Je také nutné pravidelně kontrolovat sestavu článku kolejí, zda nevykazuje známky poškození, jako jsou ohnuté nebo zlomené články. Jakékoli poškozené díly by měly být okamžitě vyměněny, aby se zabránilo dalšímu zhoršování.
Kromě pravidelné údržby přijde čas, kdy bude potřeba vyměnit sestavu spojky. Životnost sestavy tratě závisí na různých faktorech, včetně typu terénu, na kterém se provozuje, četnosti používání a kvalitě údržby. Jak se sestava pásového článku opotřebovává, může způsobit nerovnoměrné opotřebení řetězových kol a dalších součástí podvozku, což vede ke snížení výkonu stroje a zvýšené spotřebě paliva. Proto je důležité sledovat stav sestavy kolejových článků a v případě potřeby je vyměnit.
Při výměně sestavy spojovacího článku je nezbytné zvolit vysoce kvalitní náhrady, které jsou kompatibilní s konkrétní značkou a modelem stroje. Použití originálních dílů nebo renomovaných doplňků na trhu zajišťuje nejlepší přizpůsobení a výkon. Doporučuje se poradit se s výrobcem zařízení nebo důvěryhodným dodavatelem, abyste se ujistili, že je vybrána správná sestava spojení. Pro zajištění optimálního výkonu a dlouhé životnosti je stejně důležitá správná instalace nové sestavy kolejnicového článku.
Naše továrna
Běžné problémy Track Group
Jsme profesionální výrobci a dodavatelé track group v Číně, specializovaní na poskytování vysoce kvalitních přizpůsobených služeb. Srdečně vás vítáme, abyste si zde z naší továrny koupili vysoce kvalitní skupinu kolejí na prodej.