Sestava seřizovače pásů 9271451 pro Hitachi EX1200-6

Odpověď: Tento problém často souvisí se selháním těsnění, ztrátou součásti nebo abnormálním tlakem v sestavě napínače. Problém můžete vyřešit podle následujících kroků:
Zkontrolujte těsnost sestavy těsnění a válce: Sledujte, zda spojení mezi pístnicí napínacího válce a tělesem nevykazuje známky úniku maziva. Pokud dojde k úniku, je to obvykle způsobeno stárnutím nebo poškozením těsnění pístu, což má za následek ztrátu maziva ve vysokotlaké komoře- a neschopnost udržet napětí.
Zkontrolujte stav pružiny nárazníku: Pokud nezjistíte žádné zjevné netěsnosti, rozeberte a zkontrolujte pružinu nárazníku, zda nevykazuje únavové lomy, deformace nebo ztrátu pružnosti. Selhání pružiny přímo povede k nedostatečnému předpětí, zvláště po provozu s velkým zatížením se dráha snadno rychle uvolní.
Zkontrolujte, zda nedošlo k selhání jednosměrného ventilu: Pokud je plunžr napínače po stlačení „měkký“ (lze jej snadno zatlačit bez odporu) a nedochází k úniku, mohlo dojít k poruše jednosměrného ventilu ve válci, což způsobilo, že vysoko{2}}tlaková komora byla připojena k nízkotlaké-komoře a mazivo nemůže udržet tlak. Součást jednosměrného ventilu je třeba rozebrat a vyměnit.

A: Kroky kontroly a nastavení:
Příprava: Zaparkujte zařízení na rovném a tvrdém podkladu, vypněte motor a zatáhněte ruční brzdu, bezpečně zvedněte tělo stroje na straně pásu pomocí zvedáku a sejměte boční kryt rámu pásu, abyste odkryli sestavu napínače.
Kontrola napětí: Změřte pokles uprostřed dráhy nebo stiskněte střed dráhy. U Hitachi EX1200 je obvykle vhodné, aby byla dráha zvednuta o 25-30 mm. Konkrétní hodnotu naleznete v návodu k obsluze zařízení. Můžete také změřit mezeru mezi pásem a ozubeným kolem. Normální rozsah je 5-15 mm.
Operace nastavení:
Když je třeba pás utáhnout: pomocí mazací pistole vstříkněte mazivo do plnicího ventilu oleje napínače a vytlačte pístnici válce ven, dokud nedosáhnete standardního napětí.
Když je třeba dráhu uvolnit: pomocí klíče pomalu povolte vypouštěcí ventil proti směru hodinových ručiček (stačí 1-1,5 otáčky) a poté, co se mazivo pomalu vypustí a dráha se uvolní do cílového stavu, utáhněte vypouštěcí ventil.

Odpověď: Nejsnáze přehlédnutelné riziko je uvolnění napětí z vysokotlaké pružiny -tlumiče. Tlumicí pružina v sestavě napínače je během provozu vždy silně stlačena a akumuluje obrovskou elastickou potenciální energii. Při násilném rozebrání by pružina mohla okamžitě vyskočit a způsobit vážné zranění nebo poškození součásti.

Bezpečné způsoby manipulace: Předem uvolněte tlak: Před demontáží musí být mazivo ve válci zcela vypuštěno přes vypouštěcí ventil oleje, aby se uvolnil hydraulický tlak; pro předpětí pružiny musí být sestava napínáku odstraněna jako celek a pružina musí být pomalu stlačována pomocí speciálního lisu. Po úplném uvolnění napětí je možné odstranit omezující části, jako je upevňovací kolík nebo příruba. Profesionální nářadí a obsluha personálu: Je přísně zakázáno používat nářadí jako kladiva a páčidla k násilné demontáži. Operaci musí provádět kvalifikovaný personál údržby s použitím vhodného nářadí (jako jsou pružinové kompresory).

A: Pás je často uvolněný: Často kvůli poškození těsnění hydraulického válce a úniku maziva, selhání pružiny nárazníku nebo selhání vnitřního zpětného ventilu, který nedokáže udržet tlak;
Zadrhávání pístu: Může být způsobeno nečistotami vnikajícími na spojovací povrch, tolerancemi dílů překračujícími specifikace nebo rýhováním a opotřebením spojovacího povrchu;
Selhání nárazníkové pružiny: Mezi běžné problémy patří únavové lomy a deformace, které vedou k neschopnosti tlumit náraz nebo poskytnout předpínací sílu;
Únik maziva: Kromě poškozených těsnění hydraulického válce to může způsobit také uvolněná těsnění na vstřikovacím ventilu oleje a vypouštěcím ventilu oleje.